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只有以托盤(pán)尺寸為標準，決定包裝、卡車(chē)車(chē)廂、火車(chē)車(chē)廂、集裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格標準，才能體現裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤(pán)的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車(chē)車(chē)廂、鐵路貨車(chē)車(chē)廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎設施，如火車(chē)站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場(chǎng)所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。因此，從某種意義上講，托盤(pán)的標準化，不單單是托盤(pán)租賃、托盤(pán)流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化、自動(dòng)化的決定因素。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

在國外一個(gè)托盤(pán)從投入使用到報廢，在所承載的產(chǎn)品流通過(guò)程中，可平均節約貯存、裝卸和運輸費用500多美元，相當于其自身成本的幾十倍。目前，中國除規模較大、經(jīng)營(yíng)管理水平較先進(jìn)的生產(chǎn)企業(yè)外，一般企業(yè)的物料搬運費用占產(chǎn)品總成本的比例高達40%。因此，中國建立托盤(pán)共享系統，必將有利于降低全社會(huì )物流成本。

（2）有利于改善物流服務(wù)質(zhì)量

建立托盤(pán)共享系統，實(shí)現托盤(pán)聯(lián)運和機械化作業(yè)，既可以有效避免人工搬運造成的貨物損毀，也可以避免貨物未能有效集裝所造成的計數差錯。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

如今，木托盤(pán)的用處非常廣泛，尤其是工業(yè)上，那么購買(mǎi)木托盤(pán)應該怎樣查看托盤(pán)質(zhì)量是否符合標準呢？今天木托盤(pán)制作廠(chǎng)家給大家分享幾種查看質(zhì)量的方法。1、木托盤(pán)制作廠(chǎng)家提示查看木托盤(pán)是否有開(kāi)裂現象發(fā)生；開(kāi)裂的部位位于受力處，且長(cháng)度達到一定程度，則為不合格。2、查看木托盤(pán)面板與墊塊或縱梁結合處釘子是否牢固，且每個(gè)結合處釘子數量不得少于3顆，釘子必須使用符合標準的螺紋釘，長(cháng)度必須是面板的3倍以上，一定要是三角釘入法入釘。3、查看木托盤(pán)尺寸公差是否符合要求；長(cháng)度和寬度方向誤差大于6mm,對角線(xiàn)公差大于10mm，為不合格產(chǎn)品。