日韩人妻无码精品久久不卡_国产精品无码一区二区在免费线观_久久精品欧美一区二区三区麻豆_久久99精品久久久久久秒播放器

但是，運輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。例如，鐵路作業(yè)時(shí)，線(xiàn)路上的運輸是一次完成的，但是其前后的作業(yè)則需要6到8次。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將托盤(pán)上的貨物轉移到別的托盤(pán)上，則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這就會(huì )喪失托盤(pán)運輸的效果。反之，如果貨物在始發(fā)地裝上托盤(pán)之后，不管途中有怎樣復雜的貨物儲運作業(yè)過(guò)程，都不改變托盤(pán)上貨物的原狀，直達終點(diǎn)，就能充分發(fā)揮托盤(pán)運輸的效果。不僅在鐵路方面，在汽車(chē)運輸和船舶運輸方面，實(shí)行托盤(pán)直達運輸，或者由各種運輸方式組成聯(lián)合直達運輸，對運輸行業(yè)和利用運輸的物資單位，都能得到很好的運輸經(jīng)濟效果。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

目前物流學(xué)界對中國托盤(pán)標準選用有兩種不同的主張：一種是主“長(cháng)”派，主張中國選用1 200mm×l 000mm長(cháng)方形托盤(pán)國際標準；另一種是主“正”派，主張中國選用l 100mm×1 100mm正方形托盤(pán)國際標準。因此有關(guān)部門(mén)應盡快規范中國的托盤(pán)標準，選擇l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作為中國的國家標準，重點(diǎn)加以推廣應用，來(lái)推動(dòng)中國托盤(pán)標準化、甚至物流標準化的進(jìn)程。

目前，中國已成立兩個(gè)關(guān)于托盤(pán)的專(zhuān)業(yè)機構，分別為中國物流標準化技術(shù)和中國物流與采購聯(lián)合會(huì )托盤(pán)專(zhuān)業(yè)。兩個(gè)機構將一起組織和協(xié)調中國托盤(pán)標準的修訂工作。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制

木托盤(pán)在倉儲物流中占據重要的位置，其抗壓力強、承重力大，使得它的應用范圍十分廣泛。那么木托盤(pán)是怎樣生產(chǎn)的呢？今天木托盤(pán)制作廠(chǎng)家給大家具體分享一下木托盤(pán)的生產(chǎn)工藝。一、木托盤(pán)制作廠(chǎng)家選取楊木、松木等材料，將原木切成木段。二、將原木上的樹(shù)皮剝去，可以用專(zhuān)業(yè)的木材剝皮機或者水力法。三、將剝皮后的原木橫向、縱向切割，制成板材，并根據我們木托盤(pán)的需要，控制板材的厚度和寬度，通常情況下厚度在15-25MM之間，寬度在80-90MM之間，主要根據木托盤(pán)的要求。